捷安特20寸折叠车价格(骑行最快的折叠车)

当后轮爱上了前轮,但它知道永远不可能与前轮在一起,于是它吻遍了前轮滚过的所有路面…… 真正喜欢的就应该像后轮一样的执着与坚持,不会因千山万水而退却,更不会因深沟浅壑而停步。真正喜欢的也是根植于内心深处的永恒,不会因时间的流逝而淡忘,也不会因历经世事的沧桑而褪色。 对自行车的迷恋源于它是我一生中最早接触的“现代”交通工具。八九岁时,家里买了第一辆杭州牌28英寸自行车,虽然是一辆二手车,但也是全村最早拥有“现代化交通工具”的家庭。 “现代交通工具”的到来,最兴奋的莫过于我们这些小孩子,每天放学回家的第一件事就是围着它转上三圈,摸摸座垫,握握把手,转转踏板,听着花毂塔基里发出的嗒嗒声,感觉这就是世界上最优美动听的音乐了。将后轮支起,快速转上几圈踏板,让后轮飞速地转动起来,在后轮发出呼呼的破空之声时,突然捏紧后刹车,让后轮嘎然而止,那是当时最有趣的玩乐了。 记得有一次还玩起了气门针,竟然将轮胎的气 ...

捷安特20寸折叠车价格(骑行最快的折叠车)

当后轮爱上了前轮,但它知道永远不可能与前轮在一起,于是它吻遍了前轮滚过的所有路面……
真正喜欢的就应该像后轮一样的执着与坚持,不会因千山万水而退却,更不会因深沟浅壑而停步。真正喜欢的也是根植于内心深处的永恒,不会因时间的流逝而淡忘,也不会因历经世事的沧桑而褪色。
对自行车的迷恋源于它是我一生中最早接触的“现代”交通工具。八九岁时,家里买了第一辆杭州牌28英寸自行车,虽然是一辆二手车,但也是全村最早拥有“现代化交通工具”的家庭。
捷安特20寸折叠车价格(骑行最快的折叠车)

“现代交通工具”的到来,最兴奋的莫过于我们这些小孩子,每天放学回家的第一件事就是围着它转上三圈,摸摸座垫,握握把手,转转踏板,听着花毂塔基里发出的嗒嗒声,感觉这就是世界上最优美动听的音乐了。将后轮支起,快速转上几圈踏板,让后轮飞速地转动起来,在后轮发出呼呼的破空之声时,突然捏紧后刹车,让后轮嘎然而止,那是当时最有趣的玩乐了。
记得有一次还玩起了气门针,竟然将轮胎的气门针给拔了出来,扑哧一声轮胎的气全跑了,怕父母责怪,赶紧趁别人没注意时将气门针插回去,溜出去玩别的东西了。父母用车时并没有注意到轮胎没气了,于是我连忙善意地提醒父母检查一下轮胎的气压,并且还得到父母认为我做事细致周到的表扬,到现在父母还不知道原来是我捣的鬼。
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当然,最让我们激动不已的是学骑自行车了。28英寸的大家伙对我这个只有八九岁的小不点来说亦然是个庞然大物,根本没办法坐在座垫上骑车,但强烈的好奇心与欲望,驱使我们的神经元高效地运转,总会想出各种不同的骑车方法来实现自己的愿望。
像我这样的小孩子只能左脚半蹲在踏板上,将右脚穿过车架踩在踏板上骑车。骑行时看上去就像自行车边上长出了个畸形的大包子。身体稍高的哥哥则可以坐在车架的上管骑车,但两脚也只能踩半圈,前后来回地踩踏,就像是用两脚在玩跷跷板。身体最高的姐姐也只能是踮着脚尖才能坐在座垫上,当然踩起踏板来也是像在玩跷跷板。
我是从穿过车架三角档的方式开始骑行,随着身体的长高逐渐经历了所有的骑车姿势,直至最后能坐在座垫上悠然地骑车,可谓是经历丰富。
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小时候学习这些“技术活”似乎都非常容易,摔了几次就都会了。以后每天放学就直冲向家里,抢先搬出自行车骑上几圈,力争能多骑上一会,几天以后就能在乡间小路上飞驰了。
经历了许多事才知道人生也跟学骑车一样,跌倒几次很正常,关键是要能爬起来继续前进,就会取得或多或少的成功。随着年龄的增大,越来越怕跌倒,也许是因为怕跌倒之后就难以爬起来,抑或是怕跌倒了被别人嘲笑,因此就裹脚不前,固步自封,逐渐落后于时代的发展。
年少时对单车的热爱也从此就根植于内心的深处,每当有诱因时总会触发内心深处的记忆。
一九九二年学校毕业前夕,曾与浙江的同学商议从厦门骑单车回家,后来因各种客观条件的限制而无法实现。但内心深处总会时而涌动着一种希望拥有自己喜欢的单车和骑单车长途旅行的渴望。于是参加工作不久,每月工资才124元时就竟然能下决心花了近半年的工资整整600元(一个小秘密:这钱是姐姐给的)购买了一辆当时才刚刚出现的调速山地车。可笑的是车买了,但不知道调速的真正作用,也不怎么会调速,以致于后来因乱弄一气而导致调速不灵,当时也找不到修车的地方,因为修车铺的师傅都不懂得如何调整变速器,最后就只能当成单速车使用了。并且由于当时的装配技术问题,曲柄与中轴的连接螺丝没有拧紧,老是松动,自己又没有修车工具,虽然知道原因但一时也解决不了这个大问题。后来一气之下就让电焊店的老板娘将曲柄与中轴直接焊死,这下虽然牢固了,但要是以后中轴或曲柄、牙盘等坏了需要更换时麻烦就又大了。好在只是骑了近一年左右,单车就被小偷“借走”了,以后的麻烦事也只好劳烦小偷来解决了,呵呵!
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虽然这车有点瑕疵,但在当时可是够拉风的,同厂的小青年借车骑的可不少,只可惜没有女孩子来借车,有点小遗憾,想以车来博得美人归的希望就落空了。说实在话其实当时并没有一丝的其它想法,唯一的兴奋点就是骑车兜风。
兜风,当然是远一点比较好。这辆车伴我骑行最远的一次是从椒江到达临海,共骑行三个小时。当时公交车也要开一个半小时,速度是汽车的一半,应该是比较快的了。当然因为当时的路大多是砂石路面,路况不好,汽车也开不快,同时又是一路揽客,走走停停。最好的一段路就是椒江到黄岩的黄海公路了,当时已是柏油路面,在这条路上骑行感觉很不错,路面平整,汽车也少,两边又都是高大的行道树。
在这条路上骑行时有一小插曲,到现在印象还是非常深刻。当时我们(另有一位同事)正在悠然地骑行,一中年男子骑着一辆26寸的小凤凰赶了上来,看了一下我的车,要跟我们比比速度,年少轻狂的我们怎么可能将他放在眼里呢?可悲的是我们年纪轻轻竟然比不上他,只见他的双脚犹如飞快旋转的风火轮,看着他绝尘而去,我们只能望其项背自叹不如。
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后来才知道在很多事物面前,并不是因为我们年轻有胆气就一定够强大,也并不是年轻就一定有优势。人到中年会更加注重身体的锻炼,也许经过这几年的锻炼,我相信一般的年轻人骑车也未必就能胜过我这位中年人。所以优势在于积累,优势在于不断地努力践行!万物相通,身体如此,那其他事情又何尝不是如此呢?
最近几年随着单车运动的兴起,又唤醒了我尘封已久的记忆。前几年,为了携带方便购买了一辆捷安特20寸8速折叠自行车,但实际上骑得并不多,最远一次也就骑了150公里,大部分时间车子都是在休息。今年,有几位朋友相继购买了山地车,因此一起外出骑车的机会就多了起来。但骑过几次青山绿水之后,发现小轮径折叠车虽然在普通辅装路面上骑起来轻快省力,但由于只有一个大牙盘的8速车,当遇到长陡坡时就丝毫没有优势,腿脚很是受罪,并且在放长坡时又不敢太快,车速太快了有种怕车子散架的担忧,更不敢在下长坡时快速压弯,很不爽快,没有畅快淋漓的感觉。同时外出骑行时也不够气派,显得很小家之气。因此,很想拥有一辆心仪的山地车,但纵观单车市场各品牌自行车,不是价高,就是配置不理想或者是车的整体颜色搭配太老土,不够亮丽。因此自己选配件组车就列入了计划。于是制定了详细的组车“规划”,做到谋定而后动。
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车辆定位:以公路等铺装路面骑行为主,兼顾轻度越野,XC级别。组车目标:整车亮丽、坚固扎实、骑行舒适、价格适中。自定品牌:骑侠。型号:ZCWDIY001(希望以后还有002、003……)。
本打算2015年元旦之后才开始实施骑侠降临计划,春节前给自己一份新年礼物。但因朋友元旦长途骑行的建议而将该计划提前了二个月,让骑侠“早产”。
2014年十一月初开始设计、配色、选件,趁双十一购物狂欢节的优惠之际将所有配件选购完成。
接下来从穿辐条编轮组开始,花了三个晚上完成了全部的骑侠生产工作。虽然时间仓促,但较强的动手能力和扎实的机械知识发挥了重要的作用,加上尚未生锈的大脑终于克服了没有专用工具所带来的种种困难,凭着“聪慧”的脑袋想出了许多的“土”办法,高水准地完成了组车的任务。自编的轮组圆跳动与轴向摆动几乎为零,弓心形偏移小于0.5毫米,胜过车厂的专业轮组,堪称奇迹!
骑侠的到来,让生活多了一份激情,骑它走街窜巷,爬山涉水快意人生。已有十多天的出征试骑,感觉就是一个字:爽!当年还在读小学四年级的小女特地为此作了一首《单车恋曲》的打油诗:单车爱恋无分别/情义相投成兄弟/恋喜犹如云满天/爱慕之情何时领。
单车恋曲早已奏起,渐入高潮佳境,并将永远吟唱……
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折叠车 捷安特
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